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灑水車保養(yǎng)幾個(gè)不正確的方法,你有中過招嗎?


灑水車圖片
標(biāo)哥有跟大家說過關(guān)于各種的灑水車正確保養(yǎng)措施,希望能幫助車友們可以延長灑水車使用周期。然而,在實(shí)際操作過程中,一些使用和維修人員卻存在著很多錯(cuò)誤做法,反而會(huì)影響灑水車的正常使用。
今天標(biāo)哥就來跟車友們說說關(guān)于灑水車保養(yǎng)的一些忌諱點(diǎn):
第一、忌機(jī)油只加不換
機(jī)油主要起到潤滑、冷卻、清潔等作用。在正常情況下,機(jī)油不那么容易受損但卻容易受污染,這對發(fā)動(dòng)機(jī)來說就失去了保護(hù)作用。

在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,許多污物(燃油不完全燃燒生成的碳煙、積炭和積垢等)都會(huì)進(jìn)入到機(jī)油中。有大部分車友經(jīng)常容易忽視對變質(zhì)機(jī)油的更換,或者在更換時(shí)不徹底清洗油道,使機(jī)械雜質(zhì)仍然殘留在油底殼及油路中,導(dǎo)致一些發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)件總是在較差的潤滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn),這就會(huì)加速對發(fā)動(dòng)機(jī)組的損耗。

灑水車圖片

第二、忌黃油亂用亂涂
(1)汽缸墊上涂黃油。
黃油是工程機(jī)械修理中常用的潤滑脂,可起到潤滑和密封的作用。但在汽缸墊上涂上一層黃油是一種錯(cuò)誤的做法,這樣做會(huì)直接影響柴油機(jī)的工作性能。如果安裝時(shí)在汽缸墊上涂黃油,當(dāng)汽缸蓋螺栓擰緊時(shí),一部分黃油就會(huì)被擠壓到汽缸水道和油道中,留在缸墊間的黃油在汽缸工作時(shí),由于受高溫影響,一部分會(huì)流入汽缸燃燒,另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結(jié)合面上,使缸墊、缸蓋與機(jī)體平面之間產(chǎn)生縫隙,高溫高壓燃?xì)夂苋菀讖拇颂帥_擊汽缸墊,毀壞缸墊,造成漏氣。
此外,黃油長時(shí)間處在高溫狀態(tài)下還會(huì)產(chǎn)生積炭,造成缸墊過早老化變質(zhì)。因此安裝汽缸墊時(shí)切勿涂抹黃油。
(2)輪胎螺母涂黃油。
為了容易擰緊螺母和防止銹蝕,不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油,實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小,螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差,反而會(huì)使螺母松動(dòng),甚至釀成事故。
第三、忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝
在換裝汽缸套和活塞時(shí),認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件,都具有互換性,裝上去就可以使用了。實(shí)際上,汽缸套與活塞的尺寸都有一定的公差范圍,如果把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,會(huì)使配合間隙過大,造成壓縮無力,啟動(dòng)困難。
因此,換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào),裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同,只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。

另外,各缸裝用同一分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí),還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙,為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn),在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行一次檢測,以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。

灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)圖片

第四、忌不檢查柱塞行程余量
在柱塞式噴油泵的調(diào)試中,很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量,是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后,還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。
調(diào)好供油開始時(shí)間后,之所以還要檢查行程余量,是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后,柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油,從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后,柱塞的低位置上移,使柱塞的行程余量減小。
所以,在維修調(diào)試噴油泵時(shí),首先應(yīng)檢查此行程余量,以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí),應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:
轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸,將柱塞頂至上止點(diǎn)后,拆下出油閥及閥座,用深度游標(biāo)尺測量。
柱塞被頂至上止點(diǎn)后,用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座,使柱塞上升到高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5mm,磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5mm。
這是今天說到的4個(gè)忌諱點(diǎn),只是其中一部分,礙于篇幅,剩下的幾個(gè)點(diǎn)標(biāo)哥會(huì)另開一篇文章,車友們要注意及時(shí)關(guān)注哦,同樣標(biāo)哥上面說到的幾個(gè)忌諱點(diǎn)也要注意避開。

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